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Propel Advanced 1
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Grâce à la dynamique des fluides et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs ont optimisé chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.
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Propel Advanced 1
2023
4000 Original price 4700
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Complétez votre expérience
Transmettez toute votre puissance au sprint comme en échappée. Ce nouveau vélo aéro est repensé pour vous donner un réel avantage contre le vent. Parce que de petits gains mènent à de grandes victoires.
Facteurs Clés de Performance
INTÉGRATION AÉRODYNAMIQUE
L’AeroSystem Shaping, résultant de l’association de la dynamique des fluides et des tests dynamiques en soufflerie, optimise les performances aérodynamiques dans toutes les conditions. La forme d’ellipse tronquée des tubes aérodynamiques et le cockpit Contact SL Aero produisent des performances aérodynamiques globales exceptionnelles.
EFFICACITÉ GAGNANTE
Le cadre en composite Advanced et la fourche hybride aluminium/composite offrent une rigidité optimale et un gain de poids considérable.
FACILEMENT AJUSTABLE
Le tout nouveau passage de câbles à travers le cintre et le cadre permet de régler ou de changer plus rapidement et plus facilement les composants du cockpit et d’affiner la position de conduite.
POINTS IMPORTANTS
Conçu selon la technologie AeroSystem Shaping avec un matériau composite de qualité supérieure, le tout nouveau Propel Advanced combine des performances aérodynamiques éprouvées et l’un des poids les plus légers de sa catégorie. Le nouveau passage de câbles à travers la potence et la douille de direction permet de pouvoir intervenir facilement sur le vélo. La tige de selle composite Vector légère et facilement réglable minimise encore plus la traînée.
1
Aerosystem Shaping
2
Composite avancé
Les fibres de carbone de qualité supérieure sont tissées dans notre propre usine de composite pour obtenir un rapport rigidité / poids élevé.
3
Roues Tubeless Aero
Conçues selon la technologie Giant Dynamic Balanced Lacing (DBL), ces roues aero équipées de pneus tubeless offrent une efficacité supérieure, un contrôle précis et une aérodynamique supérieure.
4
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
5
Bras de fourche en composite carbone
Les bras de fourche sont construits en composite Giant Advanced pour un poids plus léger et une maniabilité supérieure.
6
PowerCore
La boite de pédalier surdimensionnée de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
7
Tige de selle Vector
Cette tige de selle entièrement composite, légère et aérodynamique, est spécialement conçue pour la performance sur route.
8
Nouveau passage de cable
Le cadre et le cintre sont dotés d’un tout nouveau passage de câble pour un design épuré et un accès aux réglages facilité.
9
Intégration des freins à disques
Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour accueillir des freins à disque flatmount, pour obtenir des performances de freinage élevées par tous les temps et dans toutes les conditions.
10
Cintre/potence Aéro
Le cintre et la potence Aero sont conçus pour réduire la traînée globale tout en minimisant le poids. Le cockpit est également doté d’un support de compteur aéro intégré.
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Porte-bidons Aero
Les porte-bidons différenciés participent à améliorer l’aérodynamisme global.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tige de Selle Vector
Cette tige de selle extrêmement aérodynamique, légère et intégralement composée en matériau composite est spécifiquement conçue pour être performante sur route.
Compatible RideSense
Le cadre permet d’installer le capteur RideSense ainsi que tout le matériel connexe.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 70,52,8 | 62,52,4 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 72228,4 | 75329,6 | 77030,3 | 79431,3 | 82132,3 | 83432,8 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.